海運| 陸運| 空運| 綜合物流| 船務新聞| 口岸/園區| 貿易| 宏觀經濟| 產業經濟| 時政新聞| 圖文天下| 物流專題| 物流網評| 貿易專題| 財經觀點| 深度觀察| 貿易網評
錦程物流網資訊中心新聞頻道海運新聞 > 亞歐集裝箱運費大漲30%,預計本周繼續漲漲漲

收藏 亞歐集裝箱運費大漲30%,預計本周繼續漲漲漲

http://www.jctrans.com/ 2019-11-07 物流巴巴

導讀: 德魯里評估的世界集裝箱指數(WorldcontainerIndex)顯示,上周,所有來自亞洲的航線上,東西走向的主要集裝箱交易的海運現貨運費大幅上漲,其中亞歐航線的運費漲幅尤其強勁。

  德魯里評估的世界集裝箱指數(World container Index)顯示,上周,所有來自亞洲的航線上,東西走向的主要集裝箱交易的海運現貨運費大幅上漲,其中亞歐航線的運費漲幅尤其強勁。盡管與2018年同期相比,平均費率仍下降了17%,但德魯里綜合指數上周上漲了13.6%,至每40英尺集裝箱1417美元,比每40英尺集裝箱1407美元的5年平均水平高出10美元左右。德魯里指出:“從亞洲出發的所有航線的運價都有顯著增長。”從上海到鹿特丹的運費上漲了30%,達到每40英尺箱1560美元。同樣,上海熱那亞的匯率也從上周的每feu 1391美元升至209美元,達到1600美元。“此外,從上海到洛杉磯的運費上漲了12%,至1569美元,從上海到紐約的運費上漲了130美元,達到2526美元一個40英尺的集裝箱。”德魯里預計本周利率將繼續上升。

  與此同時,根據數字費率專家Xeneta的數據,10月份各船公司的長期合同海運費繼續呈下降趨勢。來自這家總部位于奧斯陸的公司的XSI (Xeneta航運指數)公開指數的最新貨運數據顯示,隨著行業進入關鍵的季節性月份,合同運費率持續下降。“自夏初以來,一些主要航線的運價一直在穩步下滑,但尚未跌破一年前的水平,今年年初也沒有,”謝尼塔指出。該公司的XSI報告了長期合同市場,在2019年10月期間進一步下降2.2%,達到110.74點,但這一水平仍比一年前(2018年10月底)高1.5%,比年初報告的水平高2.2%。Xeneta的指數使用了來自大眾的航運數據,涵蓋了超過16萬個港口到港口的配對和1.1億個數據點。該公司首席執行官帕特里克.伯格隆德(Patrik Berglund)表示,未來幾個月可能對關鍵貿易航線的合同談判至關重要,11月遠東-北歐貿易航線和跨太平洋航線的常規票價將大幅上調。他表示:“這些航線的現貨價格繼續呈下降趨勢,因此,船公司將在費率談判和2020年出臺新的低硫燃料規定之前,為自己定下更為積極的基調,這可能導致燃油成本上升。”盡管船公司面臨困難,但伯格倫德指出,馬士基仍能將全年盈利(EBITDA)預期從50億美元上調至54億至58億美元。丹麥線將預測的改善歸因于可靠性和產能管理,以及利潤率的持續改善——包括燃油價格的下降,IFO(中間燃料油)價格自4月份以來穩步下降。盡管整體XSI指數顯示持續下滑,但Berglund表示,在研究去年更多地區進出口數據趨勢時,細節才是關鍵。他說,目前的指數仍不穩定,但運費率下降的整體趨勢可能仍將持續一段時間,盡管船公司已盡了最大努力。經濟和地緣政治的不穩定,比如英國退歐(Brexit)的進一步推遲,以及美國與中國之間的貿易戰現在已持續到年底,將增加托運人和貨運代理密切關注運價的必要性。

物流新聞手機客戶端免費下載 安卓用戶下載

本文關鍵詞:海運 航運 港口 集裝箱 干散貨

1、凡本網注明稿件來源為“錦程物流網”的所有文字、圖片等作品,版權均屬錦程物流網所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非錦程物流網)” 的作品,均轉載自網絡,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點。如果你對作品內容、圖片和版權等問題存在異議,請聯系我們,電話:0411-39016852,QQ:2355564168。錦程物流網工作人員會及時回復并處理!
六合彩123