海運| 陸運| 空運| 綜合物流| 船務新聞| 口岸/園區| 貿易| 宏觀經濟| 產業經濟| 時政新聞| 圖文天下| 物流專題| 物流網評| 貿易專題| 財經觀點| 深度觀察| 貿易網評
錦程物流網資訊中心新聞頻道空運新聞 > 美國運輸安全委員會建議波音重新設計737NG(附圖)

收藏 美國運輸安全委員會建議波音重新設計737NG(附圖)

http://www.jctrans.com/ 2019-11-20 民航資源網

導讀: 據路透社報道,美國運輸安全委員會(NTSB)于周二(11月19日)呼吁波音公司重新設計737NG飛機的風扇整流罩結構。此前,2018年4月,美國西南航空一架737引擎發生故障,導致一名乘客死亡。

美國運輸安全委員會建議波音重新設計737NG

  來源:NTSB

  據路透社報道,美國運輸安全委員會(NTSB)于周二(11月19日)呼吁波音公司重新設計737NG飛機的風扇整流罩結構。此前,2018年4月,美國西南航空一架737引擎發生故障,導致一名乘客死亡。

  NTSB表示,該引擎故障是由一個破損的風扇葉片導致的,它稱FAA應當要求波音確定風扇葉片沖擊位置或引擎風扇箱上的位置,并重新設計結構,將發生災難性故障的可能性降到最低。NTSB沒有指責波音在20世紀90年代中期研發該機型時所做的分析有問題。

  NTSB此前一直在調查西南航空另外一架737-700在2016年時發生的引擎故障事件,該事件以及2018年4月的致死事件均屬于所謂的“風扇葉片脫落”(FBO)性質。737-700是737NG系列的一個機型。

  波音表示,所有737NG繼續運營是安全的,因為通過風扇葉片檢查,問題“已完全獲得緩和”。

  波音正在研究一項將充分落實NTSB安全建議的設計改進,一旦獲得FAA批準,該設計改進將在現有737NG機隊中實施。

  FAA指出,它已發布了無數指令,要求進行更多的風扇葉片檢查,并稱它將“認真查看和回應NTSB的建議。”

NTSB表示,波音的事后分析發現,當風扇葉片擊中風扇箱時,風扇整流罩結構要比之前分析的“更加敏感、更容易出現故障”。

  NTSB并未呼吁停飛737NG,它指出,航空公司現在加快了對風扇葉片的檢查頻次,基本上每隔9-12個月就檢查一次。

  西南航空發言人Chris Mainz表示,西南航空將審查NTSB的建議并“與飛機制造商合作,防止此類事件再次發生。”

  以上問題對737MAX沒有影響,737MAX是在737NG之后出現的版本。

1、凡本網注明稿件來源為“錦程物流網”的所有文字、圖片等作品,版權均屬錦程物流網所有,轉載必究。若轉載使用,須同時注明稿件來源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非錦程物流網)” 的作品,均轉載自網絡,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點。如果你對作品內容、圖片和版權等問題存在異議,請聯系我們,電話:0411-39016852,QQ:2355564168。錦程物流網工作人員會及時回復并處理!
六合彩123